subaru forester boxer diesel problemsparking tignes été

Tu confirmes donc ce qu'il dit sur le fait que les motorisations qui consomment trop n'ont pas d'avenir... A une moindre mesure les versions essence du Forester n'ont malheureusement pas le couple et la sobriété de la version diesel.

Meme chose chew Hyundai ou les moteurs essence ont completement disparu de la gamme depuis l'arrivee du CRDI. c'est le turbo qui s'enclanche et gave le moteur d'un coup. Par exemple chez toyota, la corola TS a disparu au profit de la ... D cat D, la camry n'est plus importee au profit de l'avensis moins confortable et carburant au mazout!

Par contre le turbo oui, il est plus gros sur le forester.

A la différence des moteurs diesel en ligne, le BOXER DIESEL entraîne peu de vibrations et comporte un centre de gravité bas et une très grande rigidité. Le compte-tour redescend de 1000tr/min et c'est repartit. In February 2014, I paid $37,000 for a new 2013 (MY14) Forester diesel. Mais bon... On s'en fout vu qu'il fera frais. En ville je suis toujours en boite courte, dès que ca dépasse les 100km/h ( 5eme en réducteur ) je repasse en longue et rétrograde en 4 en meme temps. - arrivée linéaire sans coup de pied au cul de la puisssance Mais temps que le gasoil sera moins cher à la pompe le diesel aura aussi de beaux jours :ange: .http://forum-auto.caradisiac.com/marques/subaru/sujet352.htm#t7993Les gens qui veulent se faire plaisir peuvent se faire plaisir, non ? non, je compare 2 véhicules avec leurs avantages propre )

…

En implantant un moteur a combustion spontanee ils ont simplement repondu a la demande typiquement europeenne de l'appel au gasoil. -boxerd = 6.4 / 6.7 / 1000 kms avec un plein en roulant strictement au limitation de vitesse . 3/ Un passionné en diesel ... irréaliste pour une voiture plaisir, pour ma part irréaliste tout court ;) ( sauf, a la limite un supo a camion pour aller bosser

Rappelons que le Boxer Diesel offre 150Cv, 350Nm de couple pour une conso moyenne annoncée de 6.3l . Consultez les avis de propriétaires de la gamme Subaru Forester : les réactions, les notes, les points fort, les points faibles, et postez votre propre avis sur le site de Caradisiac. Motorskadorna av dessa orsaker uppkommer tidigare, senast efter 7 000-8 000 mil. Beiträge: 9. Il est surement tres agréable a rouler tout les jours, tres sobre, pas trop bruyant, mais sportif j'irai pas jusque la... Et bientot des SUBARU électrique , branché hein chez SUB ?

New prices are expensive. sur le graphique. Registrierungsdatum: 7. 25/07/2017 Now available with 2.0 litre chain cam 'boxer' diesel engine. non, je compare 2 véhicules avec leurs avantages propre ) ;) Pourtant j'ai un collecteur et un silencieux inox  5/ Le rafinage du pétrol ( donc la création du GO , de l'Ess, du fouil, du pétrole lourd et du GPL ) provient de la meme cuve. Donc ca veux dire que si tu arrete de consommer de l'essence, tu va "perdre" beaucoup de produits...L'essence a encore de tres beau jours devant elle. Personellement je n'aime pas du tout le diesel pour avoir eu trop de deboires en 500000km passes aux volant de differentes voitures de societe (et ca continue) mais l'arrivee du diesel chew Subaru ne me choque pas. Quand a dire qu'un diesel est sportif :ange: mouai ... C'est transparent pour le conducteur?

Quand a dire qu'un diesel est sportif :ange: mouai ... 31/10/2009 C'est les accises les responsables. Mai 2013, 16:14.

Et si tu veux réellement comparer un essence avec un mazout il faudrai le faire entre un 2.0D et 2.0L T ( couple quasi équivalent mais l'allonge du 2.0L T :love: mettera KO le mazout ... ) ils sont, de plus a des tarifs équivalent donc comparativement plus proche qu'avec un atmo ;) Moi en tant que consommateur et possesseur d'un véhicule essence à la pompe je paie toujours plus cher que pour du gasoil. en résumé, pour obtenir la même puissance, le diesel conjugue couple élevé et bas régime (ça pousse) et l'essence non turbo conjugue couple moins élevé et haut régime (ça tire): le produit couple x régime est le même dans les 2 cas ! Chew Subaru, depuis l'annonce de l'arrivee du boxer diesel, le 2,5XT n'est plus importe en France sur le forester et l'impreza WRX n'est plus importee en Belgique (seule l'extreme STI reste disponible), merci le diesel!. Je prefere un moteur qui vit, qui réagit différamment selon les régimes, qui tracte jusque haut dans les tours et qui rupte au bout du compte-tour, et ce quitte a y laisser en bras en carburant ;)Bien cher, le GPL en France.

Au passage, j'ai pu faire un comparatif entre la Forester 2.5XT de ma femme et une BMW X3 2.0D (meme gabarit), bilan: 1,5l /100 de difference en faveur de la BM pour 80 cheveaux de moins et la boite manuelle qui comme chacun sait te fait gagner a peu pres 10% par rapport a une boite auto.

18/08/2012 en deux, un peu moins,

:spamafote: Probleme mit dem Boxer Diesel. ( te critique-je car je n'est pas de glissement limité a l'arriere?

(qui est le plus puissant ? étant plus gros il a plus d'inertie et est donc plus lent a rentrer en charge. concernant notre cher Sub, le diesel a un comportement plutôt essence: La mienne si je regarde pas le compte-tour au ralentit, je sais pas si le moteur tourne. Subaru Boxer Diesel problem, runs cold! Besoin d’aide pour un problème mécanique ou d’entretien ?Les membres de notre communauté tenteront de vous répondre.Retrouvez sur cette page toutes les pannes insérées sur le forum d'auto-evasion, Il y a fort à parier que d'ici cinq ans, les diesel alors seront aussi performants... Avant de vouloir faire de l'argent, un constructeur sait aussi réagir par le simple bon sens.http://forum-auto.caradisiac.com/marques/subaru/sujet352.htm#t7581Tu parle beaucoup beaucoup trop vite car : concernant les valeur couple / puissance.

En fait le couple aux roues est proche comme tu l'as dit à cause des rapports longs du diesel. A+Bonsoir à tous,

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