Fédération Française de Vol Libre – agrément ministériel du 4 décembre 1974 N° 75S131Conditions idéales : Une balise FFVL est à votre disposition d'avril à octobre, nous la rentrons au chaud l'hiver. De 10 à 25 km/h : vol pour les experts. Nous sommes seulement tolérés pour atterrir ! Conditions idéales : Sans vent météo marqué à 1000 m et pas trop instableAccès : Rendez vous au gymnase Pierre Alain et garez votre véhicule sur les espaces réservés à cet effet. L\'aire d\'atterrissage se situe à 20m du panneau d\'informations du site, derrière le rideau d\'arbres situé à l\'Est du parking. Une balise FFVL est à disposition d'avril à octobre, elle est retirée en hiver. • En approche de l'atterrissage, ne pas survoler les 3 pylônes métalliques de couleur blanche situés sur le bâtiment futuriste CESAR de l'AREA, entre l'autoroute A43 et l'atterrissage "Les Marais".Restrictions : • L'aire d'envol ne permet pas de préparer plus de deux ailes simultanément. Le dépliage est toléré sur l'arrière du décollage les jours de faible fréquentation. Notre partenaire Attention lors de départs en cross vers St Hilaire à ne pas survoler l'aérodrome du Versoud (axe de voltige au sud et forte activité planeur et avion de loisir). Jusqu'à 10 km/h de météo c'est raisonnable toutes orientations, au delà c'est franchement inconfortable, voir dangereux. Lorsque vous êtes posés, il faut impérativement sortir de l\'atterrissage au plus vite et venir plier sur la zone contigüe au parking située derrière le panneau d\'informations du site.Organisme : Réserve Naturelle Régionale du Lac d\'Aiguebelette Conditions idéales : Une balise FFVL est à votre disposition d'avril à octobre, nous la rentrons au chaud l'hiver. • En approche de l\'atterrissage, ne pas survoler les 3 pylônes métalliques de couleur blanche situés sur le bâtiment futuriste CESAR de l\'AREA, entre l\'autoroute A43 et l\'atterrissage \"Les Marais\".Restrictions : L\'atterrissage est situé sur une zone protégée par un Arrêté de biotope (Arrêté n° FR3800204) classé à l’Inventaire National du Patrimoine Naturel et dans le périmètre de la Réserve Naturelle Régionale du Lac d\'Aiguebelette. La PTU marche bien, mais si vous n'êtes pas sûr de vous, survolez le stade, n'hésitez pas si c'est nécessaire, malgré les infos sur le panneau site et faîtes une PTS.Description : Par instabilité marquée, ou vent du nord, confluence à 150 m sol entre la brise de vallée et le vent du nord rendant l'atterrissage long et turbulent. N'hésitez pas à consulter ces documents. Respectez les places réservées aux pilotes en situation de mobilité réduite (PMR). • En dehors de la route, il n\'y a aucune vache possible le long de la rive Est du lac d\'Aiguebelette. • Les brises peuvent devenir fortes entre 14h00 et 17H00. Au niveau du carrefour giratoire situé juste après le péage, prendre à gauche la D921d en direction de \"Lac - Rive Est\". • TMA1 : Pas de vols en plaine à plus de 1040 m d\'Altitude (3400 ft) Les vols du soir sont relativement calmes et en fin de chaudes journées d\'été, un phénomène de restitution de chaleur peut se mettre en place au dessus du lac et le long de la chaîne de l\'Épine.Description : • Une ligne haute tension traverse la montagne de l\'Épine en oblique à mi-parcours entre le décollage et l\'atterrissage. Attention de ne pas voler trop bas sur les reliefs au dessus du lac. Attention lors de départs en cross vers St Hilaire à ne pas survoler l'aérodrome du Versoud (axe de voltige au sud et forte activité planeur et avion de loisir). • TMA2 : Pas de vols en plaine à plus de 2895 m d\'Altitude (FL 095)
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