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Comment expliquer la baisse des prix de l'immobilier à Paris ?Avec Kamala Harris, le Parti démocrate semble un soutien aux idées de Black Lives Matter... sauf que cela sent à plein nez l'opportunisme électoral.Tinder, leader des sites de rencontre, n’appliquerait pas des méthodes bisoucompatibles pour facturer ses services payants aux utilisateurs.On apprend beaucoup en lisant Buchanan, mais on ne trouvera pas dans son œuvre de bonne raison de rejeter l’anarchisme libertaire.Jean Castex a exprimé son souhait de restaurer le haut commissariat au plan. C’est le passage de la voiture « objet » au service de mobilité.Ces nouveaux modèles n’impliqueront pas nécessairement moins de voitures vendues mais des réseaux et circuits de ventes et de distribution différents de ceux existants sous contrôle des constructeurs.À tous ces défis technologiques, environnementaux, sociétaux s’ajoutent les difficultés liées à la conjoncture économiqueSelon l’AECA, European Automobile Manufacturers Association, Le secteur automobile en Europe ce sont 2,6 millions d’emplois directs concentrés dans 229 usines, représentant 8,5 % de l’emploi manufacturier auxquels on peut ajouter 11,2 millions d’emplois indirects. 60 % du coût d’un véhicule provient du groupe motopropulseur et de ses éléments de fonctionnement. La technologie dieselsujette à de nombreuses polémiques et scandales en raison de problèmes sanitaires est vouée aux gémonies. « Suite aux récentes informations concernant une possible opération stratégique entre le groupe PSA et le groupe FCA, Fiat Chrysler Automobiles confirme que sont en cours des discussions visant à créer un groupe parmi les leaders mondiaux de la mobilité », a indiqué FCA dans un communiqué de quelques lignes, où il précise n’avoir « rien d’autre à ajouter pour le moment ».Même commentaire laconique de PSA, qui a confirmé que « des discussions sont en cours en vue de créer l’un des principaux groupes automobiles mondiaux ».L’un des scénarios étudiés est une fusion entre égaux, qui créeraient un groupe valorisé à près 50 milliards de dollars. Pour un véhicule électrique ce ne sera plus que deux personnes.Les salariés de Ford Blanquefort ne sont malheureusement que les premières victimes : hé oui, il n’y pas de boite de vitesse dans une véhicule électrique. Sur l’appareil productif, en revanche, il y aura probablement des redondances à traiter.Mais les défis à venir, pour cette alliance ainsi que pour tous les constructeurs automobiles, sont considérables. Ford a annoncé 20 000 suppressions de postes dans le monde, Fiat Chrysler vient de fermer un site de production de 1300 personnes à Detroit, 4400 pour GM. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) avait retiré son offre de fusion avec Renault en juin dernier, estimant que « les conditions politiques (n’étaient) actuellement pas réunies en France pour mener à bien un tel rapprochement ». Leur impact sur l’emploi va être violent. Pénurie de médicaments en France : causes et solutions (4)L’interdiction du véhicule thermique en 2040, une bien mauvaise loi (2)5 raisons pour lesquelles il faut conserver l’ENA et l’accès direct aux grands corpsFusion Fiat-Chrysler Renault : l'échec du capitalisme d'État français Le projet d'alliance entre FCA et PSA ressemble de plus en plus à une prise de contrôle de Fiat-Chrysler par Peugeot. Envie d'une glace ou d'une gorgée d'eau sous cette chaleur ? Les fermetures de sites sont inéluctables.Que faire d’une usine qui fabrique des boites de vitesses, qui fait des pièces pour moteurs diesel, qui fait les moteurs atmosphériques ? Les deux auront un impact social.Autre particularité propre au marché américain. La dette automobile dans les ménages américains est de 1 270 milliards de dollars. PSA Peugeot Citroën et Fiat-Chrysler ont confirmé leur projet de fusion. Le tableau est bien noir pour l’industrie automobile du siècle dernier et la course à la survie est engagée face à une nouvelle concurrence.Après l’échec du rapprochement entre l’alliance Renault-Nissan et Fiat Chrysler, c’est PSA qui a annoncé le 30 novembre dernier Ce nouvel ensemble devrait donner naissance au quatrième constructeur mondial avec 184 milliards d’euros de chiffre d’affaires et plus de 400 mille salariés. L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail ! Elle pourrait vous coûter 250 euros. Volkswagen, par exemple, vient d’annoncer un plan d’investissement de plus de 20 milliards d’euros dans ces domaines.Le passage du moteur thermique au moteur électrique et/ou hydrogène remet en cause le modèle économique des constructeurs. Elle renforce la concurrence. Tous les constructeurs le savent et réagissent avec un seul objectif, la survie. Les deux groupes ont confirmé ce mercredi matin des discussions afin de créer un géant valorisé à quelque 50 milliards de dollars. Mieux vaut se déssécher sur place.Pour l'instant et malgré les prédictions, l’immobilier résidentiel ne s’est pas effondré en France. Une fusion …

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